木托盘价格-安徽禄凯包装-合肥木托盘

木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，木托盘价格，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。

截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化***(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化***还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。

美国的***标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边***加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。

欧洲***采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲***，合肥木托盘，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。 　　

随着物流业的快速发展，木托盘和免熏蒸托盘与我们的距离越来越近。作为一名***采购或行业相关人员，有必要了解免熏蒸托盘多层板的原材料。那么多层板和细木工板有什么区别呢？以下是两种板材的简要介绍。

细木工板：细木工板是由芯板和表面板组成的实心板。细木工板芯板由木条拼接而成。一般选用相同树种或相似树种。细木工板芯板的含水率应控制在6%～12%之间，芯条宽度不应大于厚度的3倍，不得有大的裂缝和空洞。有两个细纹木面板，一个质量更好的被称为面板，另一个是背板。不能用于制作免熏蒸托盘。

多层板：多层板又称胶合板。在制作方法和选材上与细木相似。多层板由多层板组成。但与细木工板不同的是，它不一定是三层，每层多层板的厚度是一样的。多层板结构强度高，熏蒸木托盘，稳定性好，目前广泛应用于木质包装，有木托盘、非熏蒸托盘。胶合板托盘、胶合板包装箱、出口包装箱、非熏蒸包装箱也用于生产装饰板底板、板式家具背板等木制品。

没能实行木托盘通用制的原因

(1)行政***没有实行有力的一元化***。

(2)没有得到国铁等物流业界的支持。

(3)物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。

实行托盘通用制，'托盘标准化'是必需的 日本在托盘标准化方面还处于后进***的行列。我们在上面说过，日本从1965年--1974年即提出一贯托盘化的问题，但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，是非常遗憾的事情。泡沫经济时期，欧标木托盘，为应付运输紧张的形势，一度曾经大力提倡过，遗憾的是在泡沫经济崩溃后，运输需求下降，一贯托盘化也随之降温。

近（1997年--译者注）由于日元升值，出现内外价格差，以致价格体系受到***。搬运的机械化，和以使人们从重体力劳动中解放出来为目的的运输效率化，重新被提上日程。又由于年轻工人不愿意从事人力搬运的工作，为了保住年轻的劳动力，企业如何推行一贯托盘运输，已成为必须认真对待的紧急课题。

提高物流效率的核心问题，是推行一贯托盘运输的问题 从日本物流今后的发展看，在***推进托盘化是必要的。